桥梁隧道加固

有专业人员进行计算、设计加固改造方案，并精心绘制施工图纸。

20世纪50、60年代国家开始建造了大批钢筋混凝土厂房和公建、办公楼。这些房屋使用至今也有三十四十年的历史，由于使用维修不当或者建造质量原因，许多房屋存在这样或那样的问题，有些相当严重，危及结构安全。

由于土建投资大，所以尽管房屋存在一些问题，往往不会因此拆除重建，二十采用结构加固的办法，只要花少量的投资来维修、加固就可以恢复其承载力，确保安全使用。 另外由于新的使用要求，房屋要改变用途或进行夹层等也需要对原结构进行加固。

河南达邦建筑加固改造有限公司，作为中原地区起步早诚信度极高的一家加固公司，我们不仅拥有河南省建设厅颁发的特种行业专业承包资质，还有一支英勇善战的队伍，对抗震加固和地质结构的研究有很深的造诣，对一些加固领域里的新技术，新材料、新工艺了解很全面，尤其对于地基加固纠偏很有研究。

1、河南桥梁加固改造往往受原结构和构件空间的限制。施工场地空间小，大型预制件难以进入现场发挥作用。

2、为了不中断交通或中断交通的建设，桥梁维修加固工程要求施工技术简单、快速，施工周期短，往往分阶段进行；

3、在桥梁加固改造施工过程中，存在大量的清理工作，过程复杂，存在许多不安全因素。

4、在河南桥梁加固改造施工过程中，原、相邻结构和构件往往不利于施工，在工程实施过程中尽量不损坏原有结构。

5、桥梁加固中应充分考虑新老结构的强度、刚度和使用寿命的平衡以及新旧结构的配合。

6、由于冻融、腐蚀和地基不均匀沉降破坏了结构，应采取有效措施减少、抵制或消除所有不利因素，以避免钢筋混凝土结构的持续破坏。在桥梁上部结构和下部结构同时出现病害的情况下，在加固上部结构之前，必须控制下部结构的病害。

7、应采取临时措施，防止安全事故发生前，加固结构不安全，如开裂，倾斜或倒塌。

8、桥梁加固的经济效益高于新建桥梁，桥梁加固费用仅占新建桥梁总造价的20-30%。