建筑纠偏公司讲述桥梁顶升技术的发展

随着城市交通的日益拥堵，许多城市的主要道路均有设置城市高架桥的需求，导致既有道路上的跨线桥被提前拆除。建筑纠偏公司通过实例介绍了城市桥梁顶升改造设计与施工工艺，避免资源浪费及其不利的社会、经济影响;将连续钢箱梁切割为简支结构，再分段顶升，恢复为连续结构;PLC同步控制等比例交替顶升混凝土连续箱梁;增加桩基且加大承台结构尺寸，将既有桥台改造为过渡桥墩等措施。顶升改造最大限度地利用了既有桥梁结构，节约了社会及经济资源。

随着中国经济以及汽车产业的高速发展，城市交通拥堵的问题日益突出。为了在有限的空间创造更多的道路资源，许多城市选择了建设城市高架桥。由此带来的一个问题就是许多既有道路的跨线桥就需要提前拆除，这样无疑是社会及经济资源的极大浪费。既有桥梁的顶升改造将会有限度地利用既有桥梁结构，节约社会及经济资源。

桥梁顶升技术在公路及市政工程中最初是应用于预制梁的架设和移位，之后逐渐用于桥梁的支座更换等维护工程中。随着中国城市的高速发展，交通日益拥堵，许多桥梁已不能满足交通的需求，但拆除这些桥梁又是极大的资源浪费。PLC多点同步液压控制技术的快速发展使得旧桥等比例顶升改造得以实现，开启了旧桥改造的新领域。

某高架改造的关键之处就在于既有桥梁的顶升改造，其中，L3，L4联箱梁的顶升更是重中之重。L3联为钢箱梁，需将既有竖向凸曲线变为改造后的竖向凹曲线;L4联为预应力混凝土连续箱梁，最大顶升高度达到11.181 m，为国内桥梁顶升高度之最。通过计算分析，针对L3，L4联的不同情况，设计提出了L3联通过钢箱梁体的切割后顶升并重拼装来满足改造后竖向线形要求;L4联通过对顶升施工过程中的支点位移差的严格控制来达到最后的设计线形要求。