河南加固公司对城市桥梁顶升改造的设计思路与总体设计

河南加固公司对城市桥梁顶升改造的设计思路与总体设计：

1 、设计思路

该主线高架桥在改造前为跨越交叉路口后落地，而改造后高架桥需向前延伸，相继跨越铁路线和城市交通主线，最终与既有跨线桥相连，因此要对高架桥下桥处的桥梁结构进行改造处理。根据本工程总体布置要求，跨线桥终点处顶升改造为本次设计主线桥的L3，L4联。

考虑到既有跨线桥建成时间仅7年，结构较新，为节省工程投资，在保证结构安全以及运营后行车舒适的前提下，本次设计的原则为尽可能地利用既有桥梁结构。

结合改造后的纵断面设置情况和既有桥梁结构形式，既有桥改造的主要内容包含桥梁顶升和桥面铺装调整等，具体改造思路如下:

(1)通过计算可确定，当改造后的桥面设计标高与现状桥面标高的差值较小(-5～+18cm)时，可通过增减桥面调平层及铺装厚度的方式来达到设计标高。

(2)当设计桥面标高与现状桥标高的差值在18 cm以上，且无法通过设置空心管材等减少恒载的方式来达到设计要求时，就需要对既有桥进行顶升改造。

2、 总体设计

原主线高架桥桥下桥段跨越交叉路口后落地，其中跨交叉路口采用36 m+45 m+36 m等高钢箱梁(L3联)，落地处的既有桥为3×36 m预应力连续梁(L4联)，梁高均为2.0 m。原桥位于半径为3 000 m的凸形竖曲线上，其后为4.53%的下坡，改造该段是半径为4 000 m的凹形竖曲线，其后为2.74%的上坡。由于改造前后的纵断面存在较大差别，L3，L4联桥面标高的高差为0.001～11.261 m，需对既有主线桥进行顶升改造。

以上就是“河南加固公司对城市桥梁顶升改造的设计思路与总体设计”的具体内容。